به گزارش روابط عمومی و امور بین الملل شورای شهر رشت، محسن سماکچی رئیس کمیسیون حمل و نقل، ترافیک و عمران در ابتدای این جلسه با اشاره به لایحه پیاده سازی کیف پول شهروندی و سامانه مدیریت هوشمند ناوگان حمل و نقل، از موافقت کمیسیون با این لایحه خبر داد.

سماکچی در ادامه با بیان اینکه نیاز به برخی جراحی ها در مسائل ترافیکی شهر رشت وجود دارد افزود: این جراحی ها ممکن است ناراحتی هایی به دنبال داشته باشد اما چاره ای جز انجام آنها نیست و به منظور ارتقای سطح خدمات رسانی به شهروندان، مدیریت شهری ناگزیر است این اقدامات را انجام دهد.

عضو هیئت رئیسه شورای اسلامی شهر رشت، با بیان اینکه ایستگاه فعلی تالش و خلخال منجر به تشدید ترافیک خیابان سعدی و محدوده نواب شده است تصریح کرد: بدون اخذ مجوز، در سمت مقابل ایستگاه، پارکینگی راه اندازی کرده اند که موجب گره ترافیکی در این نقطه شده است.

محسن سماکچی با اشاره به چهار نقطه پیشنهادی شهرداری رشت برای جابجایی ایستگاه تالش و خلخال، خاطرنشان کرد: نقطه پیشنهادی چهارم در محدوده میدان نبوت، بهترین نقطه برای انتقال ایستگاه است. این نقطه ضمن دسترسی مناسب به محدوده شهری، در ابتدای مسیر خروجی شهر قرار دارد. البته برخی زیرساختها از جمله محوطه سازی و سرویس بهداشتی باید در این محدوده در نظر گرفته شود.

رئیس کمیسیون حمل و نقل، ترافیک و عمران شورای اسلامی شهر رشت با اشاره به قرارگیری ایستگاه فعلی در طرح بازگشایی خیابان ۱۲ متری حاشیه رودخانه، جابجایی ایستگاه را ضروری دانست و اظهار داشت: برای حل مشکل ترافیکی محدوده نواب و جابجایی ایستگاه تالش و خلخال به همکاری و همراهی دستگاه های مربوطه نیاز داریم.

محمد حسین واثق کارگرنیا رئیس شورای اسلامی شهر رشت نیز در این جلسه به تجارب گذشته در خصوص انتقال ایستگاه‌های مسافربری به خارج از شهر اشاره کرد و گفت: این اقدام باید همراه با ارزیابی دقیق اجرایی و نظرخواهی عمومی انجام شود تا از تکرار تجربه‌های ناموفق گذشته جلوگیری شود.

وی با اشاره به اینکه انتقال ایستگاه شهرهای غربی رشت از یخسازی به عینک با هزینه قابل توجه و با هدف ساماندهی حمل‌ونقل در سال ۹۵ صورت گرفت، افزود: در آن زمان با هماهنگی شورای ترافیک و همراهی پلیس راهور جهت رفع مشکل ترافیک یخ سازی، این طرح اجرا شد ، اما در عمل پس از مدتی، مسافربرهای شخصی جایگزین ناوگان رسمی شدند و هزینه‌های شهرداری نتیجه مطلوبی به همراه نداشت و ترمینال به ایستگاه اتش نشانی و چند فروشگاه تبدیل شد.

کارگرنیا با تاکید بر اینکه باید پیش از هرگونه تصمیم‌گیری در این زمینه، افکار عمومی و نظرات شهروندان سنجیده شود، تصریح کرد: انتقال ایستگاه‌ها به خروجی‌های شهر یک ضرورت است، اما اجرای آن باید با در نظر گرفتن شرایط میدانی، دسترسی مناسب و امکان‌سنجی دقیق همراه باشد.

سید شمس شفیعی رئیس کمیسیون برنامه، بودجه و حقوقی شورای اسلامی شهر رشت با تاکید بر ضرورت فراهم ساختن زیرساخت ها برای انتقال ایستگاه تالش و خلخال، عنوان کرد: این انتقال ایستگاه پس از فراهم شدن همه زیرساخت ها باید انجام شود.

شفیعی با اشاره به پروژه ۱۲ متری تعریف شده در حاشیه رودخانه در محدوده نواب، خاطرنشان کرد: انتقال ایستگاه و جا افتادن آن نیاز به زمان دارد. این انتقال، تبعاتی در پی خواهد داشت و باید با تمهیدات لازم انجام شود.

نایب رییس شورای اسلامی شهر رشت همچنین در بخش دیگری از سخنان خود با اشاره به درآمد و هزینه سازمان های شهرداری رشت خاطرنشان کرد: بودجه برخی سازمان ها واقعی بسته شده است اما اعضای شورا در خصوص برخی سازمانها مثل آتش نشانی بارها تاکید کرده اند که این سازمان خدمات رسان است و نباید نگاه درآمدزایی به آن وجود داشته باشد.

سید شمس شفیعی با اشاره به اینکه بخش عمده درآمد سازمان آتش نشانی مربوط به عوارض است و توسط مناطق پنجگانه دریافت می شود تصریح کرد: این درآمدها باید بلافاصله توسط مناطق به سازمان آتش نشانی پرداخت شوند.

رئیس کمیسیون برنامه، بودجه و حقوقی شورا در پایان خواستار تلاش سازمانها به ویژه سازمان فرهنگی برای کاهش هزینه های جاری شد و گفت: برخی سازمانها نظیر سیمامنظر طی همین پنج ماه، درآمد پیش بینی شده یک ساله را محقق کرده اند.

حسن کریمی کرنق، دیگر عضو شورای اسلامی شهر رشت ضمن ابراز امیدواری جهت تسریع جابجایی ایستگاه تالش و خلخال، خاطرنشان کرد: این ایستگاه منجر به ایجاد گره ترافیکی در محدوده نواب شده است و جابجایی آن به خروجی شهر ضرورت دارد.

کریمی با اشاره به اینکه در خصوص بازگشایی خیابان 12 متری این محدوده در حاشیه رودخانه، تملک برخی املاک باقی مانده است خواستار پیگیری شهرداری جهت تملک این املاک و رفع مشکلات ترافیکی محدوده خیابان نواب شد.

یوسف یزدانی شهردار منطقه یک رشت در خصوص ضرورت جابجایی ایستگاه خلخال و تالش واقع در پل بوسار، با اشاره به ترافیک سنگین خیابان سعدی، اعلام کرد: بازگشایی خیابان سعدی به سرگل نیز در راستای رفع این مشکل ترافیکی در دوره ششم شورا پیگیری و تملک آن مسیر به اتمام رسیده و بازگشایی آن پیشرفت خوبی داشته است.

یزدانی با اشاره به احداث ساختمان پزشکی دانا در این محدوده عنوان کرد: مراجعات بسیاری در محدوده ساختمان پزشکی دانا انجام می شود و از سوی دیگر از مدتها قبل بحث جابجایی ایستگاه خلخال و تالش مطرح شده است. ایستگاه فعلی چالوس و رامسر را نیز پوشش می دهد و منجر به تشدید ترافیک در این مسیر می شود. با توجه به تملک های انجام شده آمادگی بازگشایی خیابان 12 متری در حاشیه رودخانه وجود دارد اما به دلیل وجود ایستگاه این موضوع عملیاتی نشده است.

شهردار منطقه یک رشت در ادامه با اشاره به جانمایی ایستگاه جدید تالش و خلخال، تصریح کرد: نقاطی بابت جابجایی این ایستگاه ها پیشنهاد شد و پس از بررسی به دنبال انتقال ایستگاه به سمت میدان نبوت و خروجی شهر هستیم تا بار ترافیکی خیابان سعدی کاهش یابد. البته این موضوع نیاز به همراهی پلیس راهور برای جلوگیری از فعالیت مسافربرهای شخصی در ایستگاه قبلی دارد.

علیرضا عزیزی مدیر ترافیک شهرداری رشت نیز در خصوص ضرورت جابجایی ایستگاه تالش و خلخال، بیان داشت: این موضوع طی دو سال گذشته در شورای ترافیک استان مطرح شده است و با توجه به مشکلاتی که به وجود آمده دغدغه انتقال ایستگاه در سطح استان وجود دارد. ضمن اینکه بر اساس قانون ایستگاه های باید به مبادی ورودی شهر و یا خارج شهر منتقل شوند.

وی افزود: این ایستگاه علاوه بر سرویس دهی غرب استان، برای شرق گیلان نیز سرویس دهی دارد. ضمن اینکه در سمت دیگر بدون مجوز و با فنس کشی نسبت به احداث پارکینگ و کسب درآمد اقدام کرده اند و امروز به همین دلیل تمایلی به جابجایی ندارند و نسبت به گسترش پارکینگ نیز اقدام کرده اند.

عزیزی در بخش دیگری از سخنان خود با اشاره به بازدیدهای میدانی صورت گرفته، تصریح کرد: مدیریت شهری ناگزیر به انتقال این ایستگاه است و با توجه به خط پروژه ای که بابت احداث خیابان 12 متری وجود دارد این انتقال ضرورت دارد. از سال 1401 به دنبال این موضوع بوده ایم و پس از طرح موضوع در شورای ترافیک استان چهار نقطه از سوی شهرداری پیشنهاد شد.

علیرضا عزیزی افزود: اگر تا امروز خط تاکسی برای این مسیر تعریف نشده است با انتقال ایستگاه باید این خط تاکسی تعریف شود تا قابلیت انتقال شهروندان به ایستگاه جدید را داشته باشد.

در ادامه قدردان مدیر املاک شهرداری رشت و علیرضا زارع رئیس سازمان مدیریت حمل و نقل بار و مسافر شهرداری رشت نیز به ارائه گزارشی در این زمینه و بیان تجارب گذشته و دیدگاه های خود پرداختند.

در ادامه لایحه تامین دو دستگاه اتوبوس برای کانون جوانان رضوی جهت ایاب و ذهاب تا مرز مهران مورد بررسی قرار گرفت.

در بخش دیگری از این جلسه گزارش درآمد و هزینه 5 ماهه سازمان های شهرداری رشت ارائه شد.